Cúlra lidar na ngluaisteán
Ó 2015 go 2020, d'eisigh an tír roinnt polasaithe gaolmhara, ag díriú ar 'Feithiclí atá nasctha go cliste'agus'Feithiclí uathrialacha'. Ag tús 2020, d'eisigh an náisiún dhá phlean: straitéis nuálaíochta agus forbartha feithiclí cliste agus aicmiú uathoibrithe tiomána gluaisteán, chun suíomh straitéiseach agus treo forbartha na tiomána uathrialacha a shoiléiriú.
D'fhoilsigh Yole Development, gnólacht comhairliúcháin ar fud an domhain, tuarascáil taighde tionscail a bhaineann leis an 'LiDAR for Automotive and Tionsclaíoch', gur féidir leis an margadh Lidar i réimse na ngluaisteán 5.7 billiún dollar SAM a bhaint amach faoi 2026, táthar ag súil go leathnódh an ráta fáis bliantúil cumaisc go dtí níos mó ná 21% sna cúig bliana amach romhainn.
Cad is Lidar Automotive ann?
Is teicneolaíocht réabhlóideach é Lidar, gearr le haghaidh braite solais agus réimsí, a d'athraigh tionscal na ngluaisteán, go háirithe i réimse na bhfeithiclí uathrialacha. Feidhmíonn sé trí phulsanna solais a astú - de ghnáth ó léasair - an sprioc agus an t -am a thógann sé ar an solas a phreabadh ar ais chuig an mbraiteoir. Úsáidtear na sonraí seo ansin chun léarscáileanna mionsonraithe tríthoiseacha den timpeallacht a chruthú timpeall na feithicle.
Tá clú agus cáil ar chórais LiDAR as a gcruinneas agus as a gcumas rudaí a bhrath le cruinneas ard, rud a fhágann gur uirlis fíor -riachtanach iad le haghaidh tiomána uathrialach. Murab ionann agus ceamaraí a bhíonn ag brath ar sholas infheicthe agus is féidir leo a bheith ag streachailt faoi choinníollacha áirithe cosúil le solas íseal nó solas díreach, soláthraíonn braiteoirí LiDAR sonraí iontaofa i réimse soilsithe agus drochaimsire. Ina theannta sin, ceadaíonn cumas Lidar faid a thomhas go cruinn chun rudaí a bhrath, a méid, agus fiú a luas, atá ríthábhachtach chun cásanna tiomána casta a loingseoireacht.
Cairt Sreabh -Phrionsabal Oibre Lidar
Iarratais Lidar i Uathoibriú:
Tá teicneolaíocht LiDAR (Braite Solais agus Rangú) i dtionscal na ngluaisteán dírithe go príomha ar shábháilteacht tiomána a fheabhsú agus ar theicneolaíochtaí tiomána uathrialacha a chur chun cinn. A chroíteicneolaíocht,Am na heitilte (TOF), Oibríonn sé trí phulsanna léasair a astú agus an t -am a thógann sé ar na bíoga seo a léiriú ar ais ó chonstaicí. Táirgeann an modh seo sonraí “scamall pointe” an-chruinn, ar féidir leo léarscáileanna mionsonraithe tríthoiseacha den chomhshaol a chruthú timpeall na feithicle le cruinneas ceintiméadar ar leibhéal, ag tairiscint cumas aitheantais spásúil thar a bheith cruinn do ghluaisteáin.
Tá cur i bhfeidhm na teicneolaíochta LiDAR in earnáil na ngluaisteán comhchruinnithe go príomha sna réimsí seo a leanas:
Córais Tiomána Uathrialach:Tá Lidar ar cheann de na príomhtheicneolaíochtaí chun ardleibhéil tiomána uathrialacha a bhaint amach. Feiceann sé go beacht an timpeallacht timpeall na feithicle, lena n -áirítear feithiclí eile, coisithe, comharthaí bóthair, agus coinníollacha bóthair, rud a chabhraíonn le córais tiomána uathrialacha chun cinntí gasta agus cruinne a dhéanamh.
Córais Chúnamh Tiomána Ard (ADAS):I réimse an chúnaimh tiománaithe, úsáidtear LiDAR chun gnéithe sábháilteachta feithiclí a fheabhsú, lena n -áirítear rialú cúrsála oiriúnaitheach, coscánaithe éigeandála, braite coisithe, agus feidhmeanna seachanta bacainní.
Nascleanúint agus suíomh feithiclí:Is féidir leis na léarscáileanna 3D ardchruinnithe a ghineann Lidar cruinneas suite feithiclí a fheabhsú go mór, go háirithe i dtimpeallachtaí uirbeacha ina bhfuil comharthaí GPS teoranta.
Monatóireacht agus Bainistíocht Tráchta:Is féidir LiDAR a úsáid chun monatóireacht agus anailís a dhéanamh ar shreabhadh tráchta, ag cabhrú le córais tráchta cathrach chun rialú comhartha a bharrfheabhsú agus brú tráchta a laghdú.
Le haghaidh braite cianda, raoin, uathoibriú agus DTS, srl.
Comhairliúchán saor in aisce uait?
Treochtaí i dtreo lidar na ngluaisteán
Miniaturization Lidar
De réir dearcadh traidisiúnta an tionscail ghluaisteáin, níor cheart go mbeadh difríocht idir feithiclí uathrialacha ó ghluaisteáin thraidisiúnta chun pléisiúr tiomána agus aeraidinimic éifeachtúla a choinneáil. Tá an pheirspictíocht seo tar éis an treocht i dtreo córais lidar a mhiondealú. Is é an t -idéalach amach anseo ná go mbeidh Lidar beag go leor le go mbeidh sé comhtháite go réidh i gcorp na feithicle. Ciallaíonn sé seo go n-íoslaghdófar nó go gcuireann sé deireadh le codanna rothlacha meicniúla, athrú a thagann le bogadh de réir a chéile an tionscail ó struchtúir léasair reatha i dtreo réitigh lidar soladach-stáit. Tairgeann lidar solad-stáit, nach bhfuil páirteanna gluaiseachta ann, réiteach dlúth, iontaofa agus buan a luíonn go maith laistigh de riachtanais aeistéitiúla agus feidhmiúla na bhfeithiclí nua-aimseartha.
2. Réitigh Lidar Leabaithe
De réir mar a chuaigh teicneolaíochtaí tiomána uathrialacha chun cinn le blianta beaga anuas, tá roinnt monaróirí LiDAR tar éis tús a chur le comhoibriú le soláthraithe páirteanna gluaisteán chun réitigh a fhorbairt a chomhtháthaíonn LiDAR i gcodanna den fheithicil, amhail ceannlampaí. Ní hamháin go ndéanann an comhtháthú seo na córais LiDAR a cheilt, ag cothabháil achomharc aeistéitiúil na feithicle, ach déanann sé an socrúchán straitéiseach a ghiaráil freisin chun réimse radhairc agus feidhmiúlacht an lidar a bharrfheabhsú. I gcás feithiclí paisinéirí, éilíonn feidhmeanna áirithe córais chúnaimh tiomána (ADAS) áirithe ar LiDAR díriú ar uillinneacha sonracha seachas dearcadh 360 ° a sholáthar. Mar sin féin, i gcás leibhéil níos airde neamhspleáchais, amhail Leibhéal 4, bíonn gá le réimse radhairc 360 ° le cúinsí sábháilteachta. Meastar go mbeidh cumraíochtaí ilphointe mar thoradh air seo a chinntíonn clúdach iomlán timpeall na feithicle.
3.Laghdú costais
De réir mar a aibíonn teicneolaíocht Lidar agus scálaí táirgthe, tá na costais ag laghdú, rud a chiallaíonn go bhfuil sé indéanta na córais seo a ionchorprú i raon níos leithne feithiclí, lena n-áirítear samhlacha lár-raoin. Táthar ag súil go gcuirfidh an daonlathú seo ar theicneolaíocht LiDAR dlús le glacadh le hard -shábháilteacht agus le gnéithe tiomána uathrialacha ar fud mhargadh na ngluaisteán.
Is iad na lidars ar an margadh inniu ná 905nm agus lidars 1550nm/1535nm, ach i dtéarmaí costais, tá an buntáiste ag 905nm.
· Lidar 905nm: Go ginearálta, tá córais LiDAR 905nm níos saoire mar gheall ar infhaighteacht fhorleathan na gcomhpháirteanna agus na bpróiseas monaraíochta aibí a bhaineann leis an tonnfhad seo. Mar gheall ar an mbuntáiste costais seo, tá 905nm LiDAR tarraingteach d’iarratais ina bhfuil sábháilteacht raon agus súl chomh criticiúil.
· 1550/1535nm lidar. Mar sin féin, d'fhéadfadh na tairbhí i dtéarmaí sábháilteachta agus feidhmíochta údar a thabhairt leis an gcostas níos airde d'iarratais áirithe, go háirithe i dtiomáint uathrialach áit a bhfuil braite agus sábháilteacht fadraoin ríthábhachtach.
[Nasc:Léigh tuilleadh faoin gcomparáid idir 905nm agus 1550Nm/1535nm lidar]
4. Sábháilteacht mhéadaithe agus ADAS feabhsaithe
Cuireann teicneolaíocht LiDAR go mór le feidhmíocht na gcóras ard-chúnaimh tiománaithe (ADAS), ag soláthar cumais mhapála chomhshaoil beacht do fheithiclí. Feabhsaíonn an cruinneas seo gnéithe sábháilteachta, mar shampla seachaint imbhuailtí, braite coisithe, agus rialú cúrsála oiriúnaitheach, ag brú an tionscail níos gaire do thiomáint uathrialach a bhaint amach.
Ceisteanna Coitianta
I bhfeithiclí, scaoileann braiteoirí lidar bíoga solais a phreabann rudaí as agus a fhilleann ar an mbraiteoir. Úsáidtear an t -am a thógann sé ar na bíoga filleadh chun an fad a ríomh le rudaí. Cuidíonn an t -eolas seo le léarscáil mhionsonraithe 3D de thimpeallacht na feithicle a chruthú.
Is éard atá i gcóras tipiciúil lidar feithicleach ná léasair chun bíoga solais, scanóir agus optaic a astú chun na bíoga a threorú, Photodetector chun an solas léirithe a ghabháil, agus aonad próiseála chun anailís a dhéanamh ar na sonraí agus léiriú 3D den chomhshaol a chruthú.
Is féidir, is féidir le Lidar rudaí atá ag gluaiseacht a bhrath. Tríd an t -athrú i suíomh rudaí a thomhas le himeacht ama, is féidir le Lidar a luas agus a gconair a ríomh.
Déantar Lidar a chomhtháthú le córais sábháilteachta feithiclí chun gnéithe a fheabhsú, mar shampla rialú cúrsála oiriúnaitheach, seachaint imbhuailte, agus braite coisithe trí thomhais chian -iontaofa agus iontaofa a sholáthar agus trí bhrath réada a sholáthar.
I measc na bhforbairtí leanúnacha i dteicneolaíocht LiDAR na ngluaisteán tá laghdú a dhéanamh ar mhéid agus ar chostas na gcóras LiDAR, a raon agus a réiteach a mhéadú, agus iad a chomhtháthú go réidh i ndearadh agus i bhfeidhmiúlacht feithiclí.
Is cineál foinse léasair é léasair snáithín 1.5μm pulsed a úsáidtear i gcórais lidar na ngluaisteán a astaíonn solas ag tonnfhad 1.5 micriméadar (μM). Gineann sé bíoga gearra de sholas infridhearg a úsáidtear chun faid a thomhas trí rudaí a phreabadh agus filleadh ar an mbraiteoir LiDAR.
Úsáidtear an tonnfhad 1.5μm toisc go dtugann sé cothromaíocht mhaith idir sábháilteacht súl agus treá atmaisféarach. Is lú an seans go ndéanfaidh léasair sa raon tonnfhaid seo dochar do shúile an duine ná iad siúd a astaíonn ag tonnfhaid níos giorra agus is féidir leo feidhmiú go maith i ndálaí aimsire éagsúla.
Cé go bhfeidhmíonn léasair 1.5μm níos fearr ná solas infheicthe i gceo agus i mbáisteach, tá a gcumas dul i ngleic le constaicí atmaisféaracha fós teoranta. Is iondúil go mbíonn feidhmíocht i ndálaí drochaimsire níos fearr ná léasair tonnfhad níos giorra ach nach bhfuil chomh héifeachtach le roghanna tonnfhaid níos faide.
Cé gur féidir le léasair snáithín 1.5μm pulsed a mhéadú i dtosach costas na gcóras LiDAR mar gheall ar a dteicneolaíocht sofaisticiúil, táthar ag súil go laghdóidh dul chun cinn i ndéantúsaíocht agus barainneachtaí scála costais le himeacht ama. Breathnaítear ar a gcuid buntáistí maidir le feidhmíocht agus sábháilteacht mar údar leis an infheistíocht..